千万级车评 领袖风範Audi A8 L W12

浏览量472 点赞853 2020-06-20

文 叶锦祥、图 王泽玮

豪奢度 ★★★☆☆
建议售价 900万元
综合平均油耗 8.7km/L
上市时间 2010/11
原厂保固 3年不限里程
讨喜之处 6.3升W12引擎的厚实劲道与轻盈身段,奢华内装及让人心旷神怡的B&O顶级音响。
遗珠之憾 可以再精进些的木纹内饰板,可以再柔顺些的油门反应。

柔软的皮革座椅就像家里的沙发一样舒适,宁静座舱让车内成为一个独立的小世界,透过一双手与身体所接收到的一切讯息均明确指出它的不平凡,来自德国Ingolstadt,Audi旗下的顶级豪华旗舰A8 L W12。在科技方面,ASF技术的全铝合金轻量化车身与独特W12引擎当然是两大特重,也营造出A8 L W12不同于同级对手的领袖风範。只看外观,确实很难辨别顶级A8 L W12与一般A8之间的差异之处,但也因此反而让人乐于享受W12引擎与轻量化车身结合后的高水準展现。它跟人们印象中的大黑头车截然不同,流畅的车身线条带有些许运动化的跑房车韵味,将水箱护罩与前保桿进气口整合为一的车头设计与LED辨位灯也同样加深其年轻化的诉求,Audi A8的出现,让大老闆的形象不再是保守且死气沉沉,豪华大型房车也可以时尚且摩登。

千万级车评 领袖风範Audi A8 L W12铝合金材质与皮革的运用向来是Audi的拿手好戏,此次在顶级A8 L W12身上更发挥到淋漓尽致。
健步如飞的W12能量

为同时兼顾到前后座买家在行车方面的需求,A8 L W12在怠速与低转速的动力反应被刻意调校得更为线性,油门的初期反应非常平缓,跟预期的500匹马力输出有一段距离,但相对也营造平顺的起步力道,让后座乘客不至于突来的加减速摆动而造成身体不适,但若改变踩踏油门的态度,前方那具排气量达6.3升的W12便立即甦醒,让你知道它的厉害。随着油门踩踏幅度瞬间加遽,63.7kgm的强大扭力与Quattro全时四驱可以让重达两吨以上的A8 L W12如箭一般弹射而出,猛烈的加速反应就跟超跑一样迅速,当然,此时后座并没有大老闆跟着,不会有人颐指气使的骂说为何开那幺快,唯一传来的只有W12引擎独特的高频声浪,此时长达5.26米的A8 L W12并没有因为速度加快而乱了手脚,反而是秀出了豪华房车中少见的灵巧与健步如飞。

千万级车评 领袖风範Audi A8 L W12后座也特别针对买家规划专属的视听影音娱乐系统,透过MMI介面控制可直接操作。
将两具夹角仅15度的VR6引擎并列组合,如此独特概念构成了现今市场上最独特的W12引擎,不平凡的动力架构也创造出不平凡的运转品质与能量输出,自2001年推出后,这具引擎一直维持6.0升的排气量,直到2011年才经过修改而将排气量扩大至6.3升并搭配FSI缸内直喷供油,将最大马力输出推进至500匹,扭力也因此提高至63.7kgm的水準。在驾驶座上用力空踩几下油门,排气音量不大但却带有浓郁的跑格,低、中速域的能量输出畅快,且即便是催到6500rpm红线区,运转品质依旧细腻、精緻,整体能量输出也因为八速手自排宽广的齿比分布而更有效率,从时速70km/h加速到160km/h的过程只在转眼间,同时兼具舒适的乘坐环境与强悍速度,且最重要的是车舱内始终维持一贯的优雅氛围。

千万级车评 领袖风範Audi A8 L W12后座中央扶手设有两套独立的MMI系统与座椅调整的控制开关,提供有如头等舱的环境。
性格转换只在一念之间

底盘及悬吊系统的表现也跟W12引擎一样精彩,由电脑控制的电子式气压避震器可随车速与行车环境自行调整车高与避震器软硬,当然驾驶者也可依需求自行切换为舒适或运动模式设定,且最让人印象深刻的就是气压悬吊与轻量化铝合金车身组合后的演出。标準模式的设定已提供极高水準,来自路面与坑洞的冲击力可以被完全化解而保有极度舒适的乘坐感,即便在过弯时会因为离心力而产生一定程度的车身侧倾,但轮胎循迹性与稳定性完全不受影响。若将悬吊切换为Sport模式,更直接的路面回馈与强硬表现也强化征服弯道时的信心,即便此设定会带来些许副作用,也就是较为显着的震动感与轮胎噪音,不过跑起来更轻巧。A8 L W12就像是拥有超跑灵魂的豪华房车,性格切换只在一念之间。

千万级车评 领袖风範Audi A8 L W122011年现身的W12引擎已将排气量从6.0升扩大至6.3升,最大马力达500匹并结合八速手自排变速箱。
千万级车评 领袖风範Audi A8 L W12主动气压悬吊系统结合全时四驱与W12引擎的强大动能,仅需4.7秒就能够完成0~100km/h加速。